在严寒的达科他州，一架飞机正准备在阿伯丁地区机场降落。飞行员需要精确的导航数据和跑道信息以确保安全着陆。若相关信息出现偏差或未及时更新，可能导致航向计算错误、跑道承重不足等安全隐患。本报告对阿伯丁地区机场（ABR）的运行数据进行系统评估，重点分析导航信息、跑道性能及维护更新情况。
一、机场地理位置与磁偏角校正
阿伯丁地区机场位于美国南达科他州阿伯丁市，地理坐标介于北纬45°26.5'N至45°27.5'N、西经98°24.5'W至98°25.5'W之间。根据最新磁偏角数据，该区域磁偏角为VA R3.8°E，并以每年0.1°W的速度变化。导航系统需根据这一动态参数进行实时校正，机场基准海拔高度为1302英尺（约397米）。
二、跑道性能参数分析
该机场配备两条主要跑道，技术参数如下：
- 17-35跑道： 适用于S-63、D-82、2D-139型飞机，道面强度等级（PCR）为250 F/D/X/T，可承受单轮最大荷载25吨
- 13-31跑道： 适用于S-120、D-195、2D-339型飞机，PCR等级达476 R/D/W/T，具备双轮47.6吨的承载能力
飞行员需根据机型重量与跑道荷载指数匹配原则选择合适跑道，冬季运行还需考虑道面除冰状况。
三、通信频率与气象服务
机场通用通信频率（CTAF/UNICOM）设定为122.7 MHz，辅助通信频率125.875 MHz用于特殊管制需求。自动气象观测系统（ASOS）识别码AABD1D3D可提供实时气象数据，包括：
- 风向风速（更新周期1分钟）
- 能见度（最小识别值1/4英里）
- 云高（探测范围0-12000英尺）
四、数据维护与运行建议
机场导航数据计划于2025年12月25日至2026年1月22日进行版本更新（NC-1）。在此期间，飞行员需注意：
- 确认机载数据库有效性周期
- 交叉验证传统导航设施数据
- 关注NOTAM临时通告更新
机场布局图已标注航空承运人停机坪、通用航空区及维修机库位置，建议机组预先研究滑行路线。
五、安全运行结论
评估显示，阿伯丁地区机场的基础设施能满足常规运行需求，但需特别注意磁偏角的动态校正和跑道荷载匹配。建议飞行机组：
- 在进近阶段复核磁航向与真航向换算
- 重型飞机优先选择13-31高强度跑道
- 极端天气下增加ASOS数据复核频次
机场管理方应确保导航数据更新时效性，并定期发布跑道摩擦系数测试结果。