2025年凯撒/奥扎克湖机场飞行数据关键变化解析
飞行员若计划于2025年飞往密苏里州凯撒/奥扎克湖机场（代码：AIZ），需重点关注以下导航数据的年度变化。本文基于最新机场信息文件，从磁偏角校准到跑道承载能力，系统梳理飞行安全所需的核心数据。
磁偏角动态校准要求
根据2025年1月最新数据，该机场磁偏角正以每年0.1°的速度向西偏移（年变化率0.1° W）。尽管单次飞行中此偏差影响有限，但跨年度飞行计划需注意：
- 2025年实际磁航向需在原始数据基础上累计修正西偏量
- 长距离航线规划建议采用GPS航路点交叉验证
地理坐标精确定位
机场提供多组经度坐标（92°32.5'W至92°33.5'W）及标准纬度（38°05.5'N），其中修正基准点为92°33.0'W。飞行员应特别注意：
- 导航设备输入需与飞行计划采用同一坐标体系
- 跑道入口坐标与航图标注存在0.5分的经度容差
跑道技术参数更新
主跑道04-22承载能力分级为：
- 单轮起降标准（S-55）：55,000磅
- 双轮标准（D-70/D-215）：70,000-215,000磅
- 双轮双轴标准（2S-89/2D-215）：89,000-215,000磅
标高869英尺条件下，高温天气需按性能图表计算减载幅度。
通信与气象服务
关键无线电频率包括：
- CTAF/UNICOM：122.8 MHz（塔台通用通信）
- AWOS-3PT：135.325 MHz（自动气象观测系统）
机库（38°06.0'N）与航站楼位置信息已纳入最新航图修订。
航图时效性验证
NC-3系列航图有效期限定为2025年12月25日至2026年1月22日，飞行员需特别注意：
- 跨年度飞行需确认航图版本更新状态
- 纸质版航图应标注修订日期并定期核查
飞行安全操作建议
综合各项数据变化，建议飞行前核查：
- 磁航向计算是否包含0.1°西偏年增量
- 飞机重量是否匹配跑道承载分级标准
- 导航数据库坐标与航图一致性验证
- AWOS气象报文与目视检查交叉比对
细微的数据差异在特定条件下可能引发连锁反应，系统化的飞行前准备是规避风险的关键。