当夜幕降临，一架载满乘客的客机正准备降落在宾夕法尼亚州的威尔克斯-巴里/斯克兰顿国际机场（代码：AVP）。在这个时刻，飞行员需要保持最高级别的警觉——不仅要准确复诵所有跑道等待指令，还必须对跑道穿越许可保持高度敏感。任何细微的疏忽，都可能引发不可挽回的严重后果。
强制指令复诵与跑道安全
该机场严格执行 跑道等待指令强制复诵制度 ，这项规定旨在最大限度降低因指令误解导致的跑道入侵风险。机场管理局特别强调，飞行员与地面管制员必须对跑道穿越许可保持双重确认机制。清晰的标准通话流程和严格的执行程序，是预防地面运行冲突的核心保障。
机场基础设施详情
这座位于北纬41°20.5'、西经75°43.0'的机场，海拔高度为962英尺（约293米），配备有完善的航空设施：
- 跑道系统 ：两条主跑道04-22和10-28。其中04-22跑道承载等级为S-133/D-173/2D-300，PCN值45 F/A/X/T；10-28跑道则配备EMAS（工程材料拦阻系统），长度4300英尺（约1310米），承载等级S-58/D-80/2D-125，PCN值34 F/C/X/T
- 管制设施 ：107英尺（约32.6米）高的塔台提供全天候空管服务
- 地面保障 ：提供航空燃油（代码A2NE-4，有效期至2026年1月22日）及完整的消防、机库、停机坪等配套
关键通信频率
- ATIS自动通播：135.75 MHz
- 塔台主频：120.1 MHz（备用257.8 MHz）
- 地面管制：121.9 MHz
飞行技术参数
跑道04-22存在0.3%的上坡坡度，跑道10-28坡度达0.7%。磁导航需注意：当前磁差变化率为每年0.0°E（基于2025年1月数据）。具体方位角为：
- 04跑道：044.5°
- 22跑道：224.5°
- 10跑道：103.5°
- 28跑道：283.5°
专业安全建议
- 严格执行 "三确认"原则 ：指令接收、复诵、执行环节全程验证
- 穿越跑道前必须获得塔台明确许可，并观察跑道动态
- 起飞性能计算需纳入跑道坡度修正系数
- 定期更新机载导航数据库，确保磁差数据准确
- 预先研读机场航图，熟悉滑行道交叉点等关键位置
通过系统化的安全管理和规范的运行操作，飞行员与空管人员可共同保障AVP机场的高效安全运行。持续的专业训练和对安全程序的严格遵守，是维持航空安全链条的核心要素。