在全球经济格局快速变化的背景下，物流行业作为经济活动的"晴雨表"，其货运量增减与价格波动直接反映经济健康状况。最新发布的TD Cowen/AFS货运指数第三季度报告，通过剖析包裹运输、零担(LTL)和整车(TL)等关键运输模式数据，揭示了美国货运市场的深层动态。
该指数自2021年10月首次发布以来，整合了AFS Logistics的海量运营数据，涵盖：
- 运输价格数据： 包含运费、燃油附加费及各类折扣细节
- 运输量数据： 精确到重量、体积的货运量统计
- 成本结构： 运营成本、人工成本等全维度分析
通过机器学习算法结合宏观经济指标，该指数实现了对货运价格的预测功能。AFS Logistics首席执行官Andy Dyer指出："虽然美联储降息对行业长期利好，但数据尚未显示其对第四季度价格的实质影响。"
第三季度数据显示，陆运包裹费率指数降至20.3%（基准2018年），创2021年以来新低。值得注意的是，燃油附加费虽名义上涨2.3%，但实际因折扣抵消 环比下降6.8% 。预计第四季度在假日季推动下，指数将微升至21.5%。
单次货运平均重量下降1.9%的同时，成本仅微降0.6%，反映承运商较强的定价能力。预计第四季度价格将较2018年基准 高出65% ，实现连续四个季度同比正增长。
线路运输成本已连续七个季度同比下降，但仍比疫情前水平高12%-14%。预计第四季度每英里费率指数将维持在 4.9% 的低位区间。
电商发展推动的包裹运输价格战、零担市场的集中度提升、整车运输的运力过剩等问题，将持续影响各细分领域：
- 包裹承运商需在折扣策略与盈利能力间寻找平衡
- 零担市场可能面临新运输模式的冲击
- 整车承运商亟需通过技术手段提升运营效率
当前货运市场的复杂变局，要求企业建立更精细的数据分析体系。通过实时监测价格指数、优化运输组合、动态调整供应链策略，方能在成本控制与服务质量间取得最优解。