如果说2025年是雷军和小米汽车的"水逆"之年，那么2026年或许就是他们能否涅槃重生的关键一年。公众形象危机、产品质量质疑、营销策略失灵……一系列挑战接踵而至，雷军和他的造车梦一度站在风口浪尖。然而，舆论风向似乎正在悄然转变。
雷军的2025：从"全民偶像"到"舆论漩涡"
时间倒回2025年，雷军和小米汽车经历了四轮猛烈的舆论冲击，几乎将他多年积累的良好形象摧毁殆尽。
- SU7事故的"沉默"危机： 2025年3月，一辆SU7发生严重交通事故，造成多人伤亡。事故发生后，小米团队的反应速度和危机公关策略备受质疑。长达72小时的沉默被解读为冷漠，而后续的回应又过于侧重技术细节，缺乏对生命的关怀和对逝者的尊重。
- SU7 Ultra的"虚假宣传"风波： 官方宣称的1548匹马力需要通过赛道模式解锁，而日常使用中只能提供900匹的"残血版"。此外，碳纤维前舱盖的内部结构也被指与普通版无异。车主们集体诉讼要求"退一赔三"，但小米仅以价值约2000元的积分作为补偿。
- 年度演讲的"苦情戏"失效： 雷军将造车和造芯比作"同时供两个孩子上大学"的比喻未能引发共鸣，反而被网友批评为"演偶像剧"。
- "小字宣传"的信任危机： 小米17系列手机宣传海报中，"逆光之王"的宣传语下方用极小的字体标注"为设计目标"，这种操作让消费者感到被欺骗。
2026：风评逆转的曙光？
临近2026年，舆论风向开始转变。越来越多的车评人和车主自发分享SU7凭借出色操控规避事故的视频。一位网友评价道："小米最大的败笔，是把一台操控拉满的好车交到了一堆新手手里。"这些来自用户的真实反馈，远比官方的宣传更有说服力。
风评好转的三大支撑点
- 时间稀释效应： SU7事故已经过去数月，公众的愤怒情绪随着时间的推移逐渐冷却。
- 业绩的刚性支撑： SU7的全年交付量依然稳居"万辆俱乐部"，消费者对产品力保持认可。
- 新品的预期拉动： 小米计划在2026年推出至少四款新车，涵盖纯电和增程两种路线。
2026产品大年：小米汽车的体系化突围
密集的新车规划，标志着小米汽车正在从"单品突破"向"体系作战"转变。
SU7改款： 将全系升级为900V高压平台和5C超充技术，续航里程突破800公里，新增零重力座椅等舒适性配置，价格可能上涨2万元。
SU7行政版： 车长预计超过5.2米，配备后排独立娱乐屏等豪华配置，预计售价40-50万元，对标保时捷Panamera行政加长版。
增程SUV： 代号"昆仑"的中大型七座增程SUV将搭载超过70度电的大电池增程系统，纯电续航400-500公里；另有一款五座增程SUV计划年底上市。
风评背后的真实考验
尽管舆论有所回暖，小米汽车依然面临三重挑战：
- 2025年的质量争议留下的负面印象需要长期修复
- 新能源汽车市场竞争日趋白热化
- 同时布局多个细分市场可能导致品牌定位模糊
雷军已开始尝试破局，原定跨年进行的直播拆车活动旨在通过透明化展示产品来打消消费者质疑。市场将很快给出真实反馈。