近日，国际航空运输协会（IATA）推出了一项具有战略意义的航班数据交换计划（Schedule Data Exchange Program），旨在为全球航空公司构建安全可靠的航班时刻和最小中转时间（MCT）数据库。该计划将显著降低航空业对单一数据源的依赖，提升行业整体运营韧性。
航空业的数据安全危机
在数字化高度发展的今天，航班时刻、运力配置及MCT数据已成为航空公司运营的核心命脉。这些基础数据直接关系到航线规划、收益管理、航班协调等关键业务环节。然而，当前航空业普遍存在的单一数据源依赖问题，使得整个航空网络面临着巨大的系统性风险。
行业专家分析指出，一旦核心数据源发生故障或被攻击，可能导致全球航空网络出现连锁式瘫痪。2017年某知名航空数据服务商发生的系统中断事件，就曾造成多家航空公司运营混乱，单日经济损失超过2亿美元。
IATA的解决方案：共建数据安全堡垒
IATA航班数据交换计划通过建立行业共治的备份数据库，为航空公司提供五大核心保障：
- 风险分散机制： 构建多节点数据备份，避免单点故障引发的系统性风险
- 零成本参与： 采用"数据贡献-数据共享"的互惠模式，免除会员费用
- 决策支持体系： 提供标准化数据接口，支持航空公司智能分析系统对接
- 行业共治架构： 由航空公司咨询小组实施专业化管理
- 质量管控流程： 执行严格的数据验证、清洗和标准化程序
参与计划的战略价值
对于航空公司而言，参与该计划将获得多维度的竞争优势：在运营安全方面，可建立数据灾备系统，确保极端情况下的业务连续性；在成本控制方面，能显著降低数据采购支出；在决策效率方面，可获得更全面的市场数据支持。
值得注意的是，该计划特别强调数据贡献与获取的权利对等原则。航空公司只需按照标准格式提交自身航班时刻表和MCT数据，即可获得整个数据库的访问权限。这种设计既保障了数据多样性，又维护了行业公平。
技术实施路径
计划采用分阶段实施方案：2024年第三季度完成协议签署和数据对接，2025年8月正式开放数据服务。在技术层面支持多种数据提交方式，包括：
- 标准SSIM/SSM/ASM格式文件
- 经认证的CSV或Excel表格
- 通过SFTP、iiNET或API等传输协议
数据输出将提供SSIM全局文件、平面文件和云原生表三种格式，满足不同航空公司的系统集成需求。
构建航空数据新生态
业内分析认为，IATA此项计划标志着航空业数据治理进入新阶段。通过建立行业自主可控的数据交换平台，不仅能够提升单个航空公司的抗风险能力，更有助于形成更健康、更可持续的航空数据生态系统。在数字经济时代，数据安全已成为航空企业核心竞争力的重要组成部分，这项计划的推进将为全球航空业的数字化转型提供关键基础设施支撑。