航空业正迎来前所未有的变革时期，全球机场基础设施将面临重大升级。未来十年，各大机场纷纷启动扩建计划，目标直指年旅客吞吐量1亿人次的"超级俱乐部"门槛。本文将重点分析中东地区主要机场的扩建规划及其对全球航空格局的影响。
全球航空枢纽竞争态势
根据航空数据机构OAG发布的2024年排名，亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场(ATL)以1.08亿人次旅客吞吐量位居全球首位，是目前唯一跻身"亿级俱乐部"的机场。值得注意的是，迪拜国际机场(DXB)以9230万人次位居全球第二，其6.1%的年增长率远超亚特兰大机场的3.3%。若保持此增速，迪拜有望在本十年末超越亚特兰大成为新的全球客运冠军。
注：航空公司座位数指标反映航班运营密度，与实际旅客吞吐量存在差异。
中东地区机场扩建规划
迪拜：打造全球航空新中心
为应对持续增长的客运需求，迪拜正重点投资迪拜世界中心(DWC)扩建工程。该机场未来将逐步承接迪拜国际机场的航班运营，规划建设五条跑道，最终实现年吞吐量2.6亿人次的目标。扩建将采用模块化方式分阶段实施，确保投资效益最大化。
伊斯坦布尔：欧亚枢纽的崛起
2018年投入运营的伊斯坦布尔机场(IST)一期工程已具备9000万人次吞吐能力，预计今年将提升至1.2亿人次。根据长期规划，到2028年该机场总吞吐能力将达到2亿人次。2024年其旅客吞吐量达8000万人次，同比增长5.2%，展现出强劲的发展潜力。
利雅得：沙特转型战略的核心
沙特阿拉伯正在建设的萨勒曼国王国际机场是其"2030愿景"的重要组成部分。一期工程计划于2030年完工，届时吞吐能力将达1.2亿人次，最终目标是在2050年实现1.85亿人次。目前利雅得哈立德国王国际机场年吞吐量为3800万人次，新机场建设将有力支撑沙特旅游业发展目标。
区域发展前景分析
仅上述三大机场规划总运力就达6.45亿人次，是当前吞吐量的三倍多。若计入多哈(6500万人次)和阿布扎比(4500万人次)等枢纽，中东地区航空市场规模有望突破7.5亿人次，实现规模翻番。这种扩张态势将深刻改变全球航空业格局：
首先，中东地区将强化其全球航空枢纽地位，成为连接东西方的重要节点；其次，本土航空公司将获得更大发展空间；最后，全球航空市场竞争将更趋激烈。这种变化既带来机遇也伴随挑战，值得业界持续关注。