未来的包裹运输或将告别依赖化石燃料的飞机和卡车，转而采用更清洁环保的能源方案。这一设想正在逐步变为现实——全球物流巨头DHL集团近日宣布与可再生燃料企业Neste深化合作，计划大幅降低航空及陆路运输的碳排放水平。
2050净零排放路线图
DHL集团制定了明确的减排目标： 到2050年实现净零排放 。为实现这一愿景，该集团计划在2030年前完成两项关键指标：将末端配送车队的三分之二替换为电动汽车，并将可持续燃料使用比例提升至30%以上。与Neste的战略合作被视为实现目标的重要举措。
根据协议，DHL计划到2030年每年从Neste采购30万吨未掺混的可持续航空燃料（SAF），这一体量预计将显著降低航空运输碳排放。双方还将评估在卡车运输业务中应用可再生柴油的可行性，通过生物基燃料替代传统化石燃料实现减排。
DHL集团企业发展执行副总裁尹邹表示："此次合作是我们实现2050年净零排放物流战略的关键步骤。与可再生燃料领域领先企业的深度协作，将有效推动中期目标的达成。"
可持续航空燃料：航空业减排突破口
可持续航空燃料（SAF）采用废弃食用油、农业残留物或藻类等可持续原料生产。相比传统航空煤油，其全生命周期可减少最高80%的碳排放量，被业界视为航空业脱碳的核心技术路径。
当前SAF的规模化应用仍面临成本挑战，其价格显著高于传统航油。但随着生产技术优化及产能扩张，加之各国政策支持力度加大，SAF的经济性有望持续改善。
可再生柴油：陆运减排新选择
可再生柴油（又称生物柴油或HVO）以植物油、动物脂肪等可再生资源为原料，可直接替代传统柴油且无需车辆改装。这种燃料同样具备显著的温室气体减排效益，已在多国陆运领域展开应用。
与SAF类似，可再生柴油目前也存在成本溢价问题，但其环境效益和即插即用的特性，使其成为物流企业实现陆运减排的重要选项。
DHL多维减排战略
除可持续燃料外，DHL的绿色物流战略还包含多项创新措施：
- 电动化转型： 大规模部署零排放电动配送车辆
- 智能路径规划： 通过算法优化降低运输里程
- 环保包装： 推广可降解、可循环包装材料
- 碳抵消机制： 投资生态项目平衡剩余排放
行业协同推动转型
此次合作不仅体现企业间的技术协同，更标志着物流行业绿色转型进入实质性阶段。实现全行业低碳发展仍需多方合力：政策层面需完善法规标准与激励措施，企业端应持续加大技术投入，消费者绿色消费意识的提升也将发挥重要作用。
业内专家指出，虽然转型过程面临诸多挑战，但通过产业链各环节的共同努力，构建清洁可持续的物流体系的目标正在逐步实现。