印度纳瓦舍瓦港严重拥堵 全球供应链承压
近期，印度最大集装箱港口纳瓦舍瓦港（JNPA）正面临严峻的拥堵挑战。作为连接印度与全球贸易的重要枢纽，该港口的运营困境已对国际物流网络产生连锁反应。
拥堵现状：效率危机加剧
据现场报告显示，港口卡车周转时间显著延长，部分车辆完成调头操作需耗时长达20小时。集装箱运输企业普遍反映，由于作业效率下降，已出现载货集装箱遭船公司拒载的情况。纳瓦舍瓦集装箱运营商福利协会公开声明，当前交通拥堵已对会员单位、运输从业者及贸易各方造成严重困扰。
成因分析：多重压力叠加
- 货运量激增： 最新数据显示，该港口上月货量同比上涨23%。2023年4月至2024年1月期间，BMCT码头集装箱船靠泊量达870艘次，较上年同期704艘次显著增加，集装箱吞吐量由170万标准箱增至184万标准箱。
- 航线调整影响： 红海地区局势动荡导致大量船舶改道，中转货物处理需求骤增，超出港口常规承载能力。
- 基础设施瓶颈： 尽管铁路联运服务有所改善，但公路运输仍承担港口80%以上的货物流转，闸口通行能力不足成为关键制约因素。
- 运营争议： 运输从业者指责新特许经营商BMCT(PSA孟买)管理不善，而运营方则回应称拥堵系各码头货量波动所致，双方尚未就解决方案达成共识。
应对措施：扩容计划启动
PSA孟买方面表示正着力优化闸口与堆场管理效率。值得关注的是，港口二期扩建工程即将投用，预计新增240万标准箱的年处理能力。但业内人士指出，单纯增加硬件设施未必能根治系统性问题，需同步提升管理协同效能。
物流建议：风险防范方案
对于依赖该港口进出口的企业，建议采取以下应对策略：提前4-6周规划发运计划，建立应急物流预案；评估蒙德拉、金奈等替代港口的可行性；与承运商建立实时信息共享机制，动态调整运输方案。
作为印度西海岸核心枢纽，纳瓦舍瓦港的拥堵状况将持续影响亚欧航线物流时效。在全球供应链脆弱性凸显的背景下，企业需建立更具弹性的物流管理体系。