货物正以惊人的速度穿越海洋，抵达中国南方经济的重要引擎——广州。作为这趟旅程的关键枢纽，黄埔港不仅是重要港口，更是连接世界与华南地区的重要桥梁。深入了解黄埔港的码头布局，将有助于优化物流方案，实现高效通关。
得天独厚的地理位置
黄埔港位于广州市东部，珠江与东江的交汇处。由于行政区域隶属广州市黄埔区，该区域的13个码头被统称为黄埔港。其中7个位于历史悠久的老港港区，另外6个分布于广州经济技术开发区内的新港港区。
老港港区：历史沉淀与多元经营
沿珠江自西向东，老港港区依次分布着7个码头：
- 永业码头
- 嘉利码头
- 旧港大码头（隶属广州港务局）
- 乌冲口码头（中国外运公司所有）
- 广裕码头（中远集团所有）
- 庙头码头
- 建翔码头
这些码头均由黄埔老港海关管辖，其中部分码头融入了民营资本，形成多元化经营格局。
新港港区：面向未来的战略布局
新港港区的6个码头从珠江与东江交汇处向东江内部延伸：
- 集司码头（广州港务局与新加坡港务集团合营）
- 东江仓码头（中国外运公司所有）
- 穗港码头（开发区海关管辖，客货综合码头）
- 全通码头
- 市港澳码头
- 广保通码头（保税区海关管辖）
穗港码头提供直达香港的飞翔客船服务，实现客货运输的便捷衔接。
海关管辖与通关效率
黄埔老港海关与黄埔新港海关共同构成黄埔关区。需注意：
- 开发区海关与保税区海关虽隶属黄埔新港海关，但其管辖码头不能直接向黄埔新港海关申报
- 黄埔关区内拖车运输自由，无需转关
- 从广州海关管辖码头进入黄埔海关管辖码头需办理转关手续
铁路运输无缝衔接
黄埔港现有3个码头拥有直达铁路并提供码头内装箱服务：
- 老港区：嘉利码头、旧港大码头
- 新港区：集司码头
这种配置可实现铁路与海运的无缝衔接，大幅提升运输效率。
掌握黄埔港的码头分布、海关管辖及铁路运输信息，有助于在物流运输中占据优势，实现货物的快速、安全、高效运输。