突尼斯港口货物运输长期面临效率瓶颈问题，这一现象背后的关键因素值得深入探讨。是信息沟通不畅导致的操作障碍，还是缺乏专业港口指南引发的系统性延误？通过对斯法克斯港的全面解析，或将为地中海西线海运提供全新解决方案。
斯法克斯港：地中海西线的战略枢纽
位于突尼斯东部的斯法克斯港（五字代码：TNSFA），不仅是连接地中海与非洲大陆的重要节点，更是斯法克斯省的核心港口。该港口兼具城市港口与驳船港双重功能，在地中海西部航线中具有不可替代的战略地位。
港口技术参数与运营规范
斯法克斯港允许最大吃水10.06米的船舶进港，水体载重密度为1028。潮差数据方面，大潮时达1.60米，小潮时为1.07米。港口常年盛行偏北风，所有进港船舶必须接受强制引航服务，并通过甚高频16频道保持通讯联系。
港口作业时间安排科学：普通货物处理时段为每日07:00-13:00及13:00-19:00，散装货物则提供24小时全天候作业服务，这种差异化的时间管理极大提升了港口运营效率。
进港导航关键要素
该港口位于加贝斯湾北入口，西侧毗邻杰里巴岛。船舶进港需严格遵循10.06米（低水位）的吃水限制。港区设有半开敞式锚地，其隐蔽性良好的海底地质条件适合各类船舶停泊。进港航道总长4572米，宽度242.6米，水深10.97米，这些基础设施参数为船舶安全进出提供了可靠保障。
港口功能区划与设施配置
主港池功能区：
- 西北商业码头：520米岸线，10.5米水深，专业处理普通货物
- 东北磷酸盐码头：584米岸线，同等水深，专营磷酸盐及硫磺装卸
- 磷酸盐码头延伸段：243米岸线
- COTUSAL码头：110米岸线，用于散装盐装载
石油港池配置：
- 油轮泊位：标准10.5米水深
- NPK码头：150米岸线，处理过磷酸盐、硫磺及煤炭
- SURFRIER码头：220米岸线
帆船与渔港区设有5个系泊位及150米长、4米水深的专用码头，体现传统与现代航运的有机结合。
仓储与装卸技术能力
港口配备22万吨级磷酸盐仓储系统及3000吨冷藏设施。装卸设备包括60吨与8吨浮吊各1台，10-40吨移动式起重机多台，2-4吨铲车组，以及配套牵引设备。4个专业泊位和滚装船码头构成完整的货物处理体系。
斯法克斯港凭借其战略位置、专业分区和高效管理体系，已成为突尼斯乃至北非地区海运网络的关键节点。无论是常规贸易、能源运输还是渔业作业，该港口均能提供符合国际标准的专业服务。