集装箱强制称重新规（VGM）已在全球范围内强制执行，这对于国际贸易供应链的参与者来说，既是挑战也是机遇。如何确保合规，避免潜在的物流瓶颈，成为港口运营商和货主共同关注的焦点。
VGM合规：港口运营的新挑战
根据SOLAS公约修正案，所有集装箱在装船前必须提供经过验证的总重量（VGM）。这一规定要求供应链各方紧密合作，特别是港口码头运营商，他们需要在装船前获取VGM数据，并将其提供给承运人和船舶，以便进行配载计划。如果未能有效实施VGM，可能导致货物延误、港口拥堵，甚至危及船舶安全。
英国港口的应对策略：提供称重服务
英国的主要港口运营商，如迪拜环球港务集团（DP World）和和记港口，采取了积极的应对策略，通过在码头提供称重设施，帮助货主满足VGM要求。这种做法旨在减少对出口贸易的潜在干扰。
迪拜环球港务集团欧洲和俄罗斯区域总经理耿尼希雷杰指出，行业在提供集装箱总重量验证方面面临挑战，而码头提供替代解决方案至关重要。DP World的伦敦门户港和南安普顿码头在集装箱抵达后立即进行称重，并提供VGM数据，确保港口用户无需自行提供VGM，从而简化了流程。
和记港口的费利克斯托港也采取了类似措施，为货主提供集装箱称重服务。费利克斯托港首席运营官史蒂芬·亚伯拉罕表示，新规定可能导致出口供应链中断，因此港口决定提供称重服务，以避免这种情况发生。
美国港口的困境与选择
与英国不同，美国港口在实施VGM方面面临更大的挑战。评级机构惠誉国际指出，许多美国港口缺乏必要的称重设施和集装箱重量验证系统，这可能加剧港口拥堵问题。由于船舶大型化导致港口作业时间延长和货物集中到港，美国港口的压力已经很大，VGM的实施可能会进一步加剧拥堵。
一些美国码头公司，如纽约/新泽西港的马赫码头，选择要求货主事先提交电子文档，才能允许集装箱通过闸口。然而，更多码头运营商认为在码头设施提供称重服务不可行，其中包括全球码头巨头马士基集装箱码头公司（APM Terminals）。
马士基码头的运营策略：数据驱动，效率至上
马士基集装箱码头公司更注重通过数据驱动的方式，保持码头的高效运行。公司运营副总裁杰克·克雷格表示，他们希望在船舶配载时，系统内已经有VGM数据，以便制定安全的堆垛计划。马士基码头不打算自行产生重量信息，而是依赖承运人和托运人提供的数据。
克雷格强调，马士基码头主要关注的是保持码头高效运行，避免在闸口形成瓶颈。他们正在与电子数据交换和码头操作系统供应商合作，确保系统能够处理VGM数据。虽然马士基码头不排除在某些码头提供称重服务的可能性，但这并非首选方案。
不同策略的优劣势分析
英国港口提供称重服务的策略，可以帮助货主简化VGM合规流程，降低合规成本。然而，这种做法可能增加港口的运营成本，并可能导致港口拥堵。美国港口依赖货主提供VGM数据的策略，可以降低港口的运营成本，但可能增加货主的合规负担，并可能导致因数据不准确或缺失而造成的延误。
马士基码头的策略则更注重数据驱动和效率优化，通过与供应链各方合作，确保VGM数据的准确性和及时性，从而避免港口拥堵。然而，这种策略需要高度的信息化水平和良好的数据交换机制。
VGM实施对供应链的影响
VGM的实施对供应链产生了深远的影响。一方面，它提高了船舶安全，降低了货物损失的风险。另一方面，它也增加了供应链的复杂性和成本。为了应对VGM带来的挑战，供应链各方需要加强合作，优化流程，并采用先进的技术。
数字化转型：VGM合规的关键
在VGM时代，数字化转型是供应链企业的必然选择。通过采用物联网、大数据、云计算等技术，可以实现对集装箱重量的实时监控和管理，提高VGM数据的准确性和及时性，降低合规成本，并提高供应链的效率。
例如，可以利用物联网技术，在集装箱上安装传感器，实时监测集装箱的重量和位置。通过大数据分析，可以预测集装箱的重量变化趋势，及时发现异常情况。通过云计算平台，可以实现VGM数据的共享和交换，提高供应链的协同效率。
结论与建议
集装箱强制称重新规（VGM）的实施，对全球供应链提出了新的挑战。不同港口采取了不同的应对策略，各有优劣。为了有效应对VGM，供应链企业需要加强合作，优化流程，并积极拥抱数字化转型。
具体建议包括：加强供应链协同，建立有效的VGM数据交换机制；优化现有供应链流程，简化合规程序；积极采用物联网、大数据等数字技术提升管理效率；根据自身情况选择合适的港口策略以降低合规风险。