在外贸实务中，经常会出现这样的场景：外贸人员辛辛苦苦联系好客户，签下大额订单，货物也准备就绪，只待装船出运。这时，货代告知"放舱了"，随后又说"还没放箱"。这看似相似的两个术语，在实际操作中却有着本质区别。它们究竟有何不同？分别代表什么流程？本文将深入解析国际货代中的这两个关键环节。
一、放舱（Shipping Space Release）
放舱，也称"确认舱位"或"舱位释放"，是指在国际货物运输中，船公司根据货运代理（货代）提交的订舱委托书（Booking Note），在审核运价及相关信息后，确认并分配相应船舶舱位的过程。简言之，放舱是船公司对货代订舱申请的正式批准，意味着货物已在特定航次上预留了运输空间。这一环节是海运流程的关键节点，直接关系到货物能否按计划出运。
二、放箱（Container Release）
放箱是指船公司在确认运价和舱位后，向货代发放装货单/提箱单（Shipping Order，简称S/O）。货代获取提箱单后，需将其转交集装箱车队或货主。相关方凭此单据到指定场站办理提箱手续，提取空集装箱进行装货，最终将重箱返回指定地点。提箱过程中通常会签发设备交接单（EIR），该文件用于记录集装箱的交接状态，是后续装箱、还箱的重要凭证。
三、放舱与放箱的区别与联系
| 项目 | 放舱 (Shipping Space Release) | 放箱 (Container Release) | 联系 |
|---|---|---|---|
| 定义 | 船公司确认并分配舱位 | 发放提箱单，允许提取空箱 | 两者均为海运流程核心环节，放舱是放箱的前提条件 |
| 前提条件 | 货代提交订舱委托书且通过审核 | 船公司已确认运价和舱位 | |
| 结果 | 获得订舱确认回执 | 获得提箱单（S/O） | |
| 后续操作 | 等待放箱，准备提箱事宜 | 凭单提箱装货，安排重箱返场 |
简而言之，放舱是"获得运输资格"，放箱是"取得装载工具"。没有舱位确认，后续操作无从谈起；而未取得集装箱，货物则无法实际装运。
四、后续操作流程
在完成放舱和放箱后，还需按步骤执行以下关键操作：
- 装箱作业： 车队将空箱运至装货地点，按照货物特性科学装载，确保运输安全；
- 箱号报送： 及时向货代提供集装箱编号，以便在截止时间前完成提单补料（Shipping Instruction）；
- 舱单录入： 准确填报包含箱号在内的舱单信息，为后续报关提供数据支持。
掌握"放舱"与"放箱"的实质区别，是国际物流操作的基础知识。准确理解这两个环节的先后关系和操作要点，有助于外贸企业与货代公司高效协作，确保货物顺利出运。