在国际航空运输协会（IATA）6月1日于德里举办的年度会议上，达美航空首席执行官艾德·巴斯廷（Ed Bastian）对美联航与捷蓝航空新建立的合作关系表现出战略自信。他强调，相比后者在纽约市场的有限合作，达美与印度成长最快的航空公司IndiGo达成的代码共享协议，以及与法航-荷航集团、维珍大西洋航空的深化合作，将创造更显著的长期价值。
巴斯廷指出，尽管美联航与捷蓝航空5月29日宣布了在肯尼迪国际机场和纽瓦克自由机场的航班时刻交换协议，达美在东北部航空市场仍保持领先地位。根据这项"蓝天"互换协议，双方乘客可在对方航班累积常旅客积分，美联航预计2027年起在肯尼迪机场获得每周七个往返航班时刻，同时让出纽瓦克机场的八个时刻，双方称此次交换为"净中立"。
待监管部门批准后，IndiGo航班代码将出现在荷航执飞的阿姆斯特丹至30个欧洲目的地航线，以及北美航线上；达美代码也将同步出现在IndiGo的北美航班。巴斯廷强调："这是与世界增长最快航空公司的战略协同，我们正共同开拓印度这个全球最具潜力的航空市场。与其关注有限的时刻交易，我们更看重这个万亿级市场的新机遇。"
分析人士认为，达美通过与IndiGo及跨大西洋合作伙伴构建的立体化网络，有望以更高效的航线布局满足持续增长的全球出行需求，这种"东方+西方"的联盟模式或将重塑国际航空竞争格局。