在未来的十年里，亚洲的航空旅行将迎来怎样的变革？这个问题不仅关乎中国和新加坡的各大机场，更影响到成千上万的旅客和全球医疗、经济的发展。根据国际航空运输协会（IATA）的预测，到2043年，全球航空旅客人数将翻倍，而亚太地区的民航需求尤为旺盛。为了应对这股强劲的需求，许多机场正进行大规模的升级和扩建。
亚洲机场基础设施蝶变 "超级机场"扩容在即
亚洲的机场正在经历一场基础设施的蝶变，特别是那些被国际航空协会（ACI）定义为"超级机场"的大型机场。根据OAG（航空数据公司）对2024年航班计划的统计，目前仅有东京羽田机场（HND）一家机场的航空公司填补了超过1亿个座位，达到了1.1亿个，位居亚洲之首。值得一提的是，东京羽田机场的年度客运能力约为9000万人，2024年的客运量也接近这一阈值，达到了8500万人。
分析2024年的座位容量，除了东京羽田，上海浦东机场、北京首都机场和德里机场也相继逼近这一目标，均在9000万到9500万座位之间，为未来的扩展奠定了基础。
主要机场扩建项目一览
以下是一些正在进行的机场扩展项目，力求使亚洲最大的机场在未来十年内能够处理超过1亿的旅客：
- 新加坡樟宜机场5号航站楼 ：该新航站楼的建设始于2025年，预计可新增5000万的客流量，将樟宜机场的总年客运能力提升至约1.4亿，预计在2030年代中期完成。
- 香港国际机场 ：正在进行的扩建工程包括第三条跑道和新航站楼设施，短期内将把年客运能力从当前的7400万提升至1.04亿，长期目标为1.2亿。扩建的2号航站楼将于2025年9月分阶段投入运营，预计2026年第二季度启用新的值机设施。
区域航空枢纽竞争加剧
除了樟宜和香港，泰国的苏凡纳布机场、韩国的仁川国际机场，以及越南的龙城国际机场（胡志明市）也在积极扩建，以提升其作为区域或全球转机中心的地位。这些重大基础设施的投资，正是为了适应国内与国际航空旅行需求的激增，背后是快速的经济增长、中产阶级的崛起以及城市化进程的加速。
随着经济的发展和人们出行需求的上升，未来不久，新的"一亿旅客俱乐部"成员将纷纷亮相，登上全球航空的舞台。