在全球经济和供应链不确定性的背景下，6月的 物流经理指数(LMI) 再次传递出积极信号，持续显示出物流行业的增长势头。这一联合研究成果出自亚利桑那州立大学、科罗拉多州立大学、内华达大学雷诺分校、佛罗里达大西洋大学和罗格斯大学，得到了供应链管理专业人士协会(CSCMP)的支持。
6月LMI数值达 60.7 ，较5月的 59.4 上升 1.3% 。值得注意的是，自 2022年7月 以来，这一数据首次超过60，仅在2025年中出现过三次，而2023和2024年均未达到这一水平。
报告中提到， 库存水平的扩张速度 是推动6月LMI增长的主要因素，其数值上升至 59.8 ，增长幅度达到 8.3% 。这一变化与关税政策有关，6月上半月LMI显示出 67.4 的高位，反映进口商在利用政策暂停的机会，而下半月则收敛至 52.2 。
与此同时，6月的 库存成本 也显著上升，增加 2.5% ，达到 80.9 ，这是自 2022年10月 以来首次超过80的水平，显示出后疫情时代库存波动的持续影响。此外，受此变动影响，6月的 仓储能力指数 下降 2.2% ，跌至 47.8 ，首次进入收缩区间。
在运输方面，LMI显示 运输能力 下降 2.3% ，降至 52.4 ，为10月以来的最低水平，尽管 运输价格 下滑 1.1% ，仍保持在 62.0 的强劲值。同时， 运输利用率 轻微上升 0.3% ，达到 52.9 ，自 2023年7月 以来一直未呈收缩状态。
针对LMI在2025年内第三次突破60的现象，报告分析称，这表明上半年供应链活动的水平显著高于正常水平，短期内积极，但未来半年的市场需求能否保持仍需观察。美国高库存水平及未来贸易政策的不确定性，是影响下半年需求的两大隐患。值得一提的是，6月以来美国和加拿大因数字服务税争端而暂停的贸易谈判，令双方之前的积极讨论陷入停滞，这可能进一步影响市场的走向。
综上所述，尽管物流行业当前显示出强劲的反弹势头，但不断变化的政策环境及市场动态，使得未来的发展充满变数。全球供应链管理者普遍认为尽管存在挑战，短期内仍能应对，因此在制定策略时需保持警惕，灵活应对未来的变化。