询价 : 从中国运往美国, 海运拼箱, 门到港

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

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备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

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备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

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备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 如船东MBL提单显示TACOMA,HBL需显示一致以免影响清关。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;如船东MBL提单显示TACOMA,HBL需显示一致以免影响清关。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

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备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; >4T单独询价。单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;>4T单独询价。单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

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备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费； 仅适用于普通货物； 报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致； 货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒；;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费； 仅适用于普通货物； 报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致； 货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒；

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备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票超5吨价格单询。单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票超5吨价格单询。单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 325.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 500.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 500.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 该货运渠道最低消费 3.0 RT。体积比: 1: 363.0;时效不含中转港停留时间。从LAX中转的港口，需加LAX的头程运费USD-27/RT, 二程船期均不含中转港停留时间，二程1CBM:363KGS/。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从LAX中转的港口，需加LAX的头程运费USD-27/RT, 二程船期均不含中转港停留时间，二程1CBM:363KGS/。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从LAX中转的港口，需加LAX的头程运费USD-27/RT, 二程船期均不含中转港停留时间，二程1CBM:363KGS/。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从LAX中转的港口，需加LAX的头程运费USD-27/RT, 二程船期均不含中转港停留时间，二程1CBM:363KGS/。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-30/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从LAX中转的港口，需加LAX的头程运费USD-27/RT, 二程船期均不含中转港停留时间，二程1CBM:363KGS/。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从LAX中转的港口，需加LAX的头程运费USD-27/RT, 二程船期均不含中转港停留时间，二程1CBM:363KGS/。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从LAX中转的港口，需加LAX的头程运费USD-27/RT, 二程船期均不含中转港停留时间，二程1CBM:363KGS/。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从LAX中转的港口，需加LAX的头程运费USD-27/RT, 二程船期均不含中转港停留时间，二程1CBM:363KGS/。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 该货运渠道最低消费 5.0 RT。体积比: 1: 363.0;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经LOS ANGELES中转，需加LA头程运费，不含DDC/AMS，航程均为预计天数 二程 1CBM:363KGS。经LOS ANGELES中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；

备注： 体积比: 1: 1000.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm;

备注： 体积比: 1: 363.0;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。;时效不含中转港停留时间。从NYK中转之港口，二程船期均不含中转港停留时间，需加NYK的头程运费USD-4/RT,二程1CBM:363KGS。 所有发往美国的货物，产品以及外箱上必须要贴MADE IN CHINA标签，否则货物会被海关销毁，如果产品是医疗器械方面的，一定要做FDA认证，否则目的港无法清关，将会直接导致弃货或者被海关没收，请务必引起重视；AMS改单费USD50/SET 。

备注： 体积比: 1: 1000;最终计费数量，方/吨保留一位小数，kg保留整数。最小进阶单位为0.1/cbm; 单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;单票货值大于USD 50000时请单票与我司确认海运费。仅适用于普通货物,电池/打火机/墨盒/油漆等易燃易爆,有强污染力的危险品或液体/粉末状等危险品及国家禁运的货物,我司恕不受理。单件货物长宽高超过1.5米，单件超过1.5吨，单票超过5吨时，请与我司订舱人员另行确认。经NEW YORK中转，需加NEW YORK的头程运费，不含DDC/AMS ，所有航程均为预计天数 ，二程 1CBM:363KGS。经NEW YORK中转的点，当体积等于或大于20CBM的话（按照1CBM:363KGS），目的地仓库将会加收超大费USD10/RT，此费用可预付，请知悉。由于现在美国查验率增加，出往美国的货物，请提醒客人货物本身和外包装都全部要贴上“MADE IN CHINA”标签，对不符合要求的 货件经常有扣关现象。一旦因为原产地标签问题被扣关，只有两种处理方式：退运 或 销毁。;航程日期均为预计航行天数和预配船东，均以实际的为准，特别是中转点航程，均不含在基本港拆箱和安排二程时间，请务必知悉。;货物外包装请务必标SHIPPING MARKS，如因无唛导致的任何问题将由委托方及货主自行负责；;货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒,若没有熏蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担.;报关品名，数量务必与实际进仓货物严格一致，否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果；